黛兒的小天地

原廠與改裝原廠 原廠與改裝 最近在機車上搞東搞西到現在搞到傳動去了我個人有很強的求知慾不想只是拿去車行改整套的但是覺得很花錢也不容易所以不禁思考起關於動力配置的問題原廠設定是否已經為最佳配置請分享您的想法
其實傳動我是不建議去玩的我本來也是要自己去換傳動的東西後來他就跟我說一些道理先聽到我那位瘋狂玩傳動的朋友，看到出什麼噴砂碗公、劃線碗公，就買來試用看看，結果效果與他改這顆一樣，實在是不曉得換那顆東西幹麻？再來就是大彈簧，你換改裝的比如說原廠是800轉，你換成1000轉，這樣只會使耗油更兇而已再來就是離合器，原廠的離合器比改裝品的離合器還要耐喔！

珠子，就配重配清這樣而已，看是要起步還是尾數曾經在改裝雜誌上，注意，是改裝雜誌喔！

談論到傳動的問題，原廠的傳動零件一定比改裝品還要耐用，而且也是最符合原廠設定，你變更他的設定，就好像我朋友剛才說的【剛剛談到改傳動的問題】，頂多贏原廠半個車身而已，就光這樣要花六七千塊，實在不值得。

你或許剛接觸到機車，亦或許是喜歡改機車，亦或許未來想當機車技師，這些都沒有關係。

但你如果要玩傳動，錢不夠你花，你會看你家越來約多顆珠子，越來約多顆碗公，大彈簧也越來越多，螺絲拆來拆去，結果滑牙，日子一天一天的過，到有一天決心不玩了！

看那些花了那麼多錢的改裝品，機車也搞的螺絲牙都差不多了！

等到那個時候，就像我現在那位自稱〝改傳動很厲害〞每天都穿那些舊到不行的衣服，鞋子都是藍白拖，存款剩下沒有多少錢，然後與朋友見面都是機車的問題到最後........沒人想找他了！

參考資料 原廠是以設定最好、最佳狀態、最耐磨的，改傳動就是要起速或中速或尾速，相對就產生耗油、又因為是改裝品，消耗一定來的快。

傳動 並不是改裝就不好 以前確實改裝技術 零件很糟糕 耐用度幾乎都不及原廠的''一半'' 關於原廠設計 沒錯 都是已經以最省油 最符合經濟效應來做最佳配置 但是關於原廠普立盤設計 由於爲了耐用度 普立盤是很少滿盤的 滿盤以及不滿盤 是每台速克達尾速的關鍵 就好像終傳比增加一樣 就好比也狼用五黨跑尾速跟四黨跑尾速的差別一樣 原廠引擎設計 最大馬力及紐力幾乎都在於6500~7500之間 但是原廠設計的變速時機 幾乎都是5000轉左右就開始變速 所以並沒發揮到引擎最大紐力及馬力 所以要藉由改傳動來使轉速提升至釋放最大紐力及馬力的變速轉速時機 雖然會稍偏耗油 但是卻會比較會跑 尾速也會有差別 不然你可以選擇原廠克珠子搭配改裝盤 就會有順順的起中尾了傳動 不是亂改就有效果 也不是全部都改掉就有好處 最經濟效應改法是 改裝普立盤或者手工盤 珠子配輕比原廠0.5克~1克 假如有比錢再換個劃線碗公會更好就像我也是有改傳動1000轉大彈簧改裝普利盤珠子全7.5而且還改55缸也改舊進戰化油器24.5主油嘴改98號雙載油耗高速巡航都有每公升45公里 隨便亂吹也有每公升40公里跑出來的單人環台17耐結果是:總公里數972公里 花費油錢460元 共花費加吃費用543元 耗費時間17小時05分 共用掉汽油19.58公升總平均時速57.8公里 總平均油耗49.64公里出發時間 3月19號22點42分 到達時間3月20號15點47分各站明細 屏東到西螺 時間01點17分 165公里 油錢80元 3.37公升 每公升油耗48.9公里 平均時速67.9公里西螺到新竹竹東 時間04點12分 162公里 油錢80元 3.38公升 每公升油耗47公里平均時速63.5公里新竹竹東到宜蘭 時間07點18分 147公里 油錢70元 2.95公升 每公升油耗49.8公里平均時速48公里宜蘭到花蓮瑞穗 時間10點50分 204公里 油錢85元 3.59公升 每公升油耗56.8公里平均時速61.4公里花蓮瑞穗到台東太麻里 時間13點10分 142公里 油錢70元 2.94公升每公升油耗48.2公里 平均時速64.5 公里台東太麻里到屏東 時間15點57分 152公里 油錢75元3.17公升 每公升油耗47.9公里平均時速66公里甚至單人達到每公升56.8公里 所以 改的好才是重點吧
搞傳動不是你想的這麼簡單也不是網路上問別人而是要自己去買來用這才是真正的自己搞傳動但我最後只能說到頭來一場空還比改缸沒效果我朋友花傳動自己再用蝦咪劃線碗公、普麗珠玩一大堆花了好幾萬結果還是沒效果最後他去改58.5不曉得自己搞傳動要幹麻?
改傳動在於減少動力的損失~通常沒改缸 只要改個盤子 珠重降一克~ 大彈簧硬一點就有不錯的效果了 其他的~沒改缸想不出什麼理由要換
只能說～閣下對一半拉⶙改傳動未必耗油～但耗油的確實通常都是傳動有變更過!!正確一點來說～動力不變的原則下變更傳動設定只是改變⶙變速時間差⶙所以～改傳動會耗油⶙其實是設定變更有問題！

而～設定變更有問題⶙自然配件使用壽命不會長～這不是知識⶙而是常識～
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